Gjermani: Çmimet e karburanteve në nivele rekord, Merz paralajmëron masa
Rritja e vazhdueshme e çmimeve të karburanteve në Gjermani ka shtuar presionin mbi qeverinë federale, e cila po shqyrton mënyra të ndryshme për të lehtësuar barrën financiare të qytetarëve. Në tryezë janë dy qasje kryesore: ndërhyrja direkte në çmimet e karburanteve dhe mbështetja financiare e targetuar për familjet me të ardhura të ulëta.
Kancelari federal Friedrich Merz (CDU) ka deklaruar se niveli aktual i çmimeve ka arritur në një pikë që për shumë qytetarë nuk është më lehtësisht i përballueshëm. Sipas tij, veçanërisht personat që përdorin automjetin çdo ditë po përballen me një barrë gjithnjë e më të madhe.
“Për shumë njerëz që varen çdo ditë nga makina, kufiri i përballueshmërisë është arritur”, deklaroi Merz në Berlin, duke shtuar se qeveria duhet të ndërmarrë hapa konkretë. Ai bëri të ditur se ende nuk është marrë një vendim përfundimtar mbi instrumentet që do të përdoren, ndërsa ndër alternativat që po shqyrtohen janë ndërhyrjet përmes taksave dhe tarifave.
Qeveria federale po zhvillon gjithashtu konsultime me landet gjermane për masat e mundshme. Merz premtoi se një propozim konkret do të paraqitet në një kohë të afërt. Megjithatë, mbledhja e kabinetit të së mërkurës nuk pritet të sjellë një vendim zyrtar. Sipas burimeve qeveritare, çështja mund të diskutohet fillimisht në mënyrë joformale.
Në të njëjtën kohë, industria e naftës nuk pret një ulje të shpejtë të çmimeve. Sipas parashikimeve të saj, një normalizim i situatës mund të vijë vetëm gjatë vitit të ardhshëm.
SPD dhe Ministria e Ekonomisë propozojnë zgjidhje të ndryshme
Brenda koalicionit qeverisës ekzistojnë dallime lidhur me mënyrën se si duhet të trajtohet rritja e çmimeve.
SPD-ja propozon vendosjen e një kufiri maksimal për çmimet e karburanteve, si dhe një taksë mbi fitimet e konsideruara të tepërta të kompanive të mëdha të naftës. Ndërsa Ministria e Ekonomisë është më skeptike ndaj kësaj qasjeje dhe paralajmëron për probleme të mundshme ekonomike dhe ligjore.
Sipas burimeve të ministrisë, një ndërhyrje administrative për përcaktimin e çmimeve mund të sjellë pasoja të padëshiruara. Të njëjtat shqetësime lidhen edhe me një taksë të posaçme mbi fitimet e kompanive të naftës.
Ministria argumenton gjithashtu se modeli i përdorur në Luksemburg nuk mund të zbatohet lehtësisht në Gjermani. Përmasat e tregut gjerman dhe kushtet e ndryshme ekonomike e bëjnë të vështirë transferimin e drejtpërdrejtë të kësaj skeme.
Një tjetër problem i mundshëm lidhet me kostot për shtetin dhe aspektet ligjore të një tavani të detyrueshëm çmimesh. Polonia dhe Austria përmenden si shembuj të vendeve që kanë zbatuar masa të ngjashme, por më pas i kanë hequr ato pas vetëm disa muajsh.
SPD propozon modelin belg
Socialdemokratët gjermanë i referohen Belgjikës si një shembull që mund të merret në konsideratë. Në këtë vend, çmimi maksimal i karburanteve përcaktohet çdo ditë nga shteti, duke marrë parasysh zhvillimet në tregun e naftës dhe kostot përkatëse.
Në bazë të kësaj skeme, pikat e karburantit mund të shesin karburant me një çmim më të ulët, por nuk lejohen të tejkalojnë kufirin maksimal të përcaktuar.
Deputeti i SPD-së, Armand Zorn, argumenton se një sistem i tillë do të mund të mbronte konsumatorët nga rritjet e pakontrolluara të çmimeve, pa i shkaktuar shpenzime shtesë buxhetit të shtetit.
Ministria e Ekonomisë favorizon ndihmën e drejtpërdrejtë
Ministrja e Ekonomisë, Katharina Reiche, mbështet një qasje tjetër. Në vend të kontrollit të drejtpërdrejtë të çmimeve, ajo propozon që ndihma të fokusohet te familjet me të ardhura të ulëta.
Sipas saj, pagesat direkte do të mund të administroheshin nga Ministria Federale e Financave dhe do të synonin pikërisht grupet që kanë më shumë nevojë për mbështetje.
“Një instrument i tillë tashmë ekziston”, deklaroi Reiche, duke argumentuar se kjo do të mund të ofronte një lehtësim të shpejtë dhe të targetuar të barrës financiare. Në fokus do të ishin veçanërisht familjet me të ardhura të ulëta, të cilat paguajnë pak ose aspak taksa.
Kështu, debati brenda qeverisë gjermane mbetet i përqendruar në dy alternativa kryesore: kufizimin e drejtpërdrejtë të çmimeve të karburanteve ose ofrimin e ndihmës financiare të targetuar për qytetarët që preken më shumë nga rritja e kostove.